您当前的位置: 首页 > 教育

稳健派VS冒进派产销算盘大不同林

2019-01-13 04:18:11

  稳健派VS冒进派产销“算盘”大不同

  一派稳健,一派冒进在经历了2009年的全面丰收后,对于2010年产销计划,合资品牌和自主品牌都有各自不同的“算盘”,表现出截然不同的两副表情。下面就让我们分别对“稳健派”和“冒进派”的产销“主张”进行一番素描,一探究竟。

  冒进派素描

  增长率33%-150%

  自主品牌“大跃进”突击2010

  2009年整体表现:根据中国汽车工业协会的统计数据,2009年前11个月,自主品牌共销售了409.24万辆乘用车,占整个乘用车销售总量的44.35%。其中,自主品牌轿车大堂客房用品共销售195.41万辆,占轿车销售总量的29.39%,大大超过了市场占有率分别为24%、17.78%的日系和德系车。

  增长率10%-30%

  与2008年金融危机影响带来的谨慎相比,2009年的大“丰收”让自主品牌乐观起来,其中将今年销售目标大幅提升的不在少数。更有甚者,竟然翻番。比如比亚迪,就猛地一下把40万辆销售目标提高到80万辆。

  在巴菲特入股、王传福成为新首富的“光环”下,比亚迪去年40万辆的销售成绩委实可圈可点。新年伊始,比亚迪更是对外高调宣布了宏大的2010年80万辆的产销目标,并将推出L3、I6、G6、S6、M铜门配件6等5款全新车型,“我们进行了充分的产业准备和市场开拓”,比亚迪汽车销售公司副总经理王建钧说这话时,似乎已是成竹在胸。

  与比亚迪相比,另一自主品牌江淮汽车也不示弱,将产销目标定格在50万辆,其中包括要实现150%增长才能完成的30万辆乘用车销售,悦悦、瑞风(图库论坛)二代等全新车型将陆续上市。此外,因去年成功获得欧盟整车认证而备受关注的长城汽车,将在今年推出6款全新主力车型,并瞄准了两厢车全国的位置,计划2010年实现产销30万辆。

  相比之下,在2009年以50万辆称雄自主品牌的奇瑞汽车显得比较“低

  调”,其2010年产销目标至今尚未对外公布。不过,奇瑞规划今年将有数量惊人的17款新产品上市,包括12款新车和白天5款现有车型的换代产品,可谓来势汹汹。吉利汽车则初步设定今年销售目标为40万辆,同比增长33%,仅旗下全球鹰品牌就有四款新车上市。此外,华晨汽车也提出了较今年增长36.36%的45万辆销量目标。而上海汽车在去年实现9万辆的销量后,将今年的销售目标确定为18万辆,同比增长100%。

  稳健派素描

  合资品牌低增长“匀速前进”

  2009年整体表现:虽然将市场占有率的宝座“拱手”让给抓痒器了自主品牌,但合资品牌仍然牢牢占据了车企销量前三强,上海大众以72

.8万辆夺得2009年度销量总,除奇瑞、比亚迪和吉利外,国内车企销量前10名中的剩余七个席位都被合资品牌把持。

  与自主品牌的“冒进”相比,合资品牌就显得稳健得多,多数厂家都将今年产销目标增长锁定在10%左右。在2009年实现68.2万辆的销量目标后,一汽大众将今年的销售定在85.5万辆,增长率在20%左右;完成了42.2万辆销售的一汽丰田今年目标为50万辆,仅提高7.8万辆;另一家合资公司广汽丰田将凯美瑞(图库论坛而不是过去的他)、雅力士(图库论坛)和汉兰达(图库论坛)三款车总销量目标设为26.7万辆,计划同比增长将近27.5%。去年表现神勇的东风日产将今年目标确定为60万辆,增长幅度不到15%。

  作为韩系车的代表,“北京现代不会针对2010年有什么特殊对策,企业还是会按计划发展,产销从去年的57万辆提高到72万辆”,北京现代有关负责人表示,他称,随着2010年购置税影响进一步减弱,2009年乘用车40%增长的现象恐难再现,2010年乘用车的增幅将放缓,保持10%左右的增长速度还是比较乐观的。东风悦达起亚今年将投放新狮跑,产销目标定为33万辆。

  文雅

  快评

  乐观中的“冷静”

  经过2009年爆发式增长,中国经济持续向好、刚性需求依然存在,让我们完全有理由相信2010年的中国车市仍然将“这边风景独好”,所以各大汽车厂家制定的“高举高打”的2010产销目标也不足为奇。

  2009年的车市火爆表现,是多种因素叠加的结果:1.6L政策刺激、二三线市场启动,以及产能的紧张,客观上刺激了喜欢“买涨不买跌”的消费者的购买欲望。然而市场总是变化的,没有一直只涨不跌的市场。对于2010年的车市,有业内人士认为,2009年提前透支了大约250万辆的销量,2010年车市的增长将维持在3%。

  但是,2009年超过1300万辆的庞大销售基数,意味着车市很难承受像去年那么高速的增长。对于2010年车市,在去年的一展广州车展上,大多数汽车厂家老总都认为今年增长将继续,比较一致的看法是车市将保持10%15%的增长。

  面对自主品牌高达100%的增长幅度,过度的乐观似乎脱离了市场的理性判断,不免让人担忧,在乐观中保持“冷静”就显得非常必要。如果按照规划中的销售目标排产,市场的混战和价格大起大落不可避免将出现。对于正在成长的中国车市来说,乐观是可贵的,但增加一点谨慎还是必要的。

  文雅

  (华西都市报)

  [:darkogao]

家庭医疗保健器械
东莞手镯生产厂家
12款轩逸图片
推荐阅读
图文聚焦